Laudares,

Motores de passo na sua grande maioria são construídos dentro de padrões de medidas fixas.

Este padrão se chama NEMA, e há tamanhos fixos - NEMA 17, 23, 34, 42 são os mais comuns.

Um Nema 23 tem cerca de 56mm de largura - um nema 34 tem cerca de 86mm largura.

Laudares,

A flange não é o mais importante - o que importa é uma "alma" - um ressalto de cerca de 1,5mm de altura e de diametro 38,05mm para um nema 23 e de 73,6 mm num nema 34...

Este ressalto é padrão, assim como a distancia entre centros dos furos de fixação.

Olhei este motor em especial deste link, e tratam-se de motores pentafásicos de construção especial - porisso não seguem as normas Nema de chassis...

Este tipo de motor funciona só com drives pentafásicos portanto está preso à eles...

Puxa, e realmente uma boa saida  Gilli...Mas neste caso acredito que possa alterar direto o desenho da sede original, que esta no projeto, so mantendo o centro e mexendo nas furacoes. Queria manter o motor de 60mm, pois a ansiedade falou alto e comprei o material das sedes sem folga.

Este motor Sanyo Denki tem um datasheet que mostra um torque maximo na faixa de 23, 24 Kgf/cm. Vi que so terei motores Akiyama com torque de 15 ou 32kgf/cm. Acredita que para a mesa da MR-222, um motor de 15 kgf/cm e suficiente? Pretendo usar no futuro uma mesa rotativa HV-6 que ja possuo em cima dela.

Se puder usar o motor de 15 salvo meu material, mas vou ter que redesenhar todo o projeto.

A preferência é unica, qualidade.

A Akiyama tem motores de 15Kgf Unipolares e motores de 15Kgf Bipolares que trabalham como unipolares.

Lembrando, a Akiyama tem motores de 20Kgf e o de 52Kgf de eixo passante.

Mas enfim, na hora que o calo aperta, não tem muito o que fazer, simplesmente tira os sapatos que estão apertando e procura um outro com qualidade e eficiência.

Realmente, depois que relí o que escreví, deixei parecer que o que interessa é o preço, quando na verdade o que importa é a aplicação.

Laudares - dependendo de como pretenda instalar seus motores e acionar os fusos, nem de 15 nem de 18 kgf irão resolver a coisa, independente de qualidade e preço, pois as duas marcas são muito boas.

O ideal seria substituir os fusos trapezoidais  originais por fusos de esferas recirculantes, assim aproveiraria um pouco mais o torque dos motores...