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ELETRÔNICA / ELÉTRICA => Eletrônica => Tópico iniciado por: leonardorrangel em 27 de Junho de 2012, 15:54
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Boa tarde a todos.
Estou com um esquema controlador de motor de passo o problema é que o ci 555 nao está enviando pulsos para o ci 74ls194an montei no protoboard e na saida do ci555 no pino 3 coloquei um led e aterrei o led fica aceso e só consigo controlar com o potenciometro a intensidade da luz pelo que entendo o led tinha que ficar piscando ou seja mandando pulsos se alguem poder me ajudar a tirar essa dúvida agradeço a atenção de todos .
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ola leonardo.. gostaria antes de mais nada saber se o anexo enviado esta na integra, ou possui mais algum detalhe como por exemplo frequencia do ci 555?
outra pergunta seria se ja testaste com o restante do circuito? os componentes utilizados tem valores proximo ao pedido? um resistor ou um capacitor fora do pedido altera a frequencia..
mas se vc esta notando um variaçao na luminosidade creio q esta funcionando... o led esta piscando tao rapido que vc nao consegue perceber o liga/desliga apenas um efeito visual de menos ou mais luz...
o ideal p testar certinho esse ci , seria ligar a um FET por exemplo e nele uma lampada de 12v ... ai sim, notará claramente essa variaçao..
bom espero foi util.. qq coisa estamos aqui... abraço
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Ola amigo
Sim o circuito está na integra o curioso é que montei esse circuito no laboratorio com a ajuda de um professor e o led não parava de piscar mas o que você disse tem anexo pode ser mesmo que ele esteja piscando rapido ao ponto de não ver.
É que nao me lembro como faz esse calculo para ver o tempo mas obrigado pela ajuda.
Um abraço.
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Leonardo,
Boa tarde a todos.
Estou com um esquema controlador de motor de passo o problema é que o ci 555 nao está enviando pulsos para o ci 74ls194an montei no protoboard e na saida do ci555 no pino 3 coloquei um led e aterrei o led fica aceso e só consigo controlar com o potenciometro a intensidade da luz pelo que entendo o led tinha que ficar piscando ou seja mandando pulsos se alguem poder me ajudar a tirar essa dúvida agradeço a atenção de todos .
Você ligou o LED entre o pino 3 do 555 e o terra (0V)? Sem nenhum resistor limitador de corrente em série com o LED?
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bem lembrado tens que colocar ai na saida 3 um resistor em serie com o led e terra.. como sua tensao esta em 5v pelo regulador. indico um de 100homs..
só nao queimaste o led pois ele esta piscando muito rapido, coisa de milisegundos...
na minha opiniao mudaria para teste o R2 para 100K assim vai ficar mais nitido as alternancias de estado
aguardamos mais resultados
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bem lembrado tens que colocar ai na saida 3 um resistor em serie com o led e terra.. como sua tensao esta em 5v pelo regulador. indico um de 100homs..
só nao queimaste o led pois ele esta piscando muito rapido, coisa de milisegundos...
na minha opiniao mudaria para teste o R2 para 100K assim vai ficar mais nitido as alternancias de estado
aguardamos mais resultados
100 ohms é pouco, a corrente poderá ser de 37mA e queimar o LED. O mais seguro é algo entre 10 e 20 mA. Assim, para boa luminosidade e não arriscar queimar o LED seria um resistor próximo de (5-1,7)/0,01, ou seja, 330 ohms. Além disso, é bom limitar a corrente de saída (pino 3) do 555, não é??
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exatamente minilathe ...melhor não ariscar né.... minha dica foi apenas um chute pois o colega nao passou de que led esta sendo empregado..
mas vai de 330homs que ai nao tem crise kkkkk
abraço
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sim coloquei um resistor de 1khom em série com o led.
Fiz o calculo e o reseistor de 220 khom no lugar do resistor de 4,7 khom vou ter pulsos de 1.5 seg ....
Muito bom agradeço a todos e estou montando agora o ci 74ls194an qualquer dúvida posto de novo valeuuuuuuuuuu.
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Pessoa aproveitando este topico em aberto, tenho um problema em meu projeto no qual utilizei um ne555 para variar a velocidade de um motor de 90VDC com uma corrente de 1.3A, para a parte de potencia do circuito utilizei um mosfet IRF640 com dissipador, porém o fet esquenta muito a ponto de queimar, fiz diversos teste como colocar um diodo entre dreno e source , capacitor e ate mesmo um zener de 200v que queimou com pouco segundo de teste, ja estou sem soluçoes para testes se algum amigo poder ajudar agradeço. estou anexando jundo o layout do circuito.
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Boa tarde!
me diz como voce fez para alimentar o teu circuito com a tensao de 90vcc?
ja testou separadamente se teu oscilador esta gerando pulsos ?
testou separadamente teu motor e esta funcionando normal?
e quando voce liga o motor chega a roda?
poste o circuito modificado para pordemos ver se vc fez algo de errado.
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Boa Tarde.
Liniker , o circuito foi alimentado com uma fonte de 12 V, o oscilador e o motor estao funcionando corretamente.
A unica coisa que mudou no circuito foi a alimentaçao que foi rompida , que ficou com 12V no circuito do 555 e 90V para alimentaçao do motor.
O que esta acontecendo :
com a velocidade maxima o fet nao esquenta, porem quando diminuo a velocidade do motor o fet começa a esquentar muito a ponto de queimar.
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Freqüência de operação tem muito a ver com isso . Freqüências mais altas exigem resistências menores do gate, ou FETs mudam muito lentamente e produção de calor aumenta.
A maioria dos resistores do gate que eu vi são:
47 - 220ohm é um número muito bom para mosfets de potência em aplicações lineares.
geralmente 4,7 - 11ohm para chavear!
0. Determinar os requisitos. Se ele não tem que trocar rápido, você pode poupar algum problema mudando lentamente. Isto é conseguido pela intencionalmente usando um resistor grande (acima de 100 ohms). Se tem que mudar rápido (> 1 kHz), observar técnicas de layout adequados e usar um circuito controlador adequado do gate.
1. Leia e estude o datashhet do MOSFET. Nota parâmetros como capacitância da porta, gate e carga típicos parâmetros de comutação (MOSFETs muitas vezes, fornecer tempo de comutação, listando as condições em que o teste foi realizado: o gate resistor é dada, e isto lhe dará uma idéia de um valor típico para o transistor em particular ). Calcular carga gate dividida pelo seu tempo de subida desejada, Qg / t_r, para encontrar porta pico de corrente.
2. . Nota de saída pico de corrente e de subida / descida tempo. Se a capacidade atual de pico ou de subida / descida tempo é insuficiente, escolher outro.
3. Escolha o resistor cerrto para o gate. Os valores típicos são Valimentação / Ipk, onde Valimentação é a tensão de alimentação (tipicamente 5-15V para MOSFETs) e Ipk é o pico actual portão. Se velocidades mais altas são desejados, um valor menor pode ser escolhido, até aproximadamente 1/3 esse número.
ps: modo grosseiramente tente tirar o resistor do gate e analizar suas ondas e ver oque acontecera :P.
Espero ter ajudado!
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Boa Tarde.
Liniker , o circuito foi alimentado com uma fonte de 12 V, o oscilador e o motor estao funcionando corretamente.
A unica coisa que mudou no circuito foi a alimentaçao que foi rompida , que ficou com 12V no circuito do 555 e 90V para alimentaçao do motor.
O que esta acontecendo :
com a velocidade maxima o fet nao esquenta, porem quando diminuo a velocidade do motor o fet começa a esquentar muito a ponto de queimar.
Na velocidade máxima do motor o FET está conduzindo o tempo todo e a potência dissipada no mesmo é pequena. O problema está sendo na comutação do FET, que está sendo feita de maneira deficiente. Alguns requisitos que devem ser atendidos:
(1) A tensão na porta do FET deve ser de 12V. A corrente de saída do 555 pode não ser suficiente para levar a tensão a 12V no momento da comutação.
(2) A velocidade de comutação da porta do FET deve ser elevada. De novo entra a questão da saida do 555. Eu costumo ligar 2 transistores PNP e NPN num arranjo complementar (como se fora um driver), entre a saída do 555 e a porta do FET.
Caso contrário Rdson será alto e a potência dissipada no FET será elevada pois, Pdissipada = Rdson x I2.
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hoje fiz uns testes com o circuito, e fiz a mediçao da tensao na saida do pino 3 do 555, a tensao variou de 1.65V a 10.5V, isso quando variando a resistencia do potenciometro.
Liniker, vou dar uma estudada mais aprofundada no datasheet do fet, para levantar algumas informaçoes do componente.
Eu costumo ligar 2 transistores PNP e NPN num arranjo complementar (como se fora um driver), entre a saída do 555 e a porta do FET.
Caso contrário Rdson será alto e a potência dissipada no FET será elevada pois, Pdissipada = Rdson x I2.
Minilathe, voce pode passar o esquema desse driver, para estar fazendo alguns teste.
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Segue diagrama esquemático do 555 e driver.
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Hoje fiz os teste com o circuito que tinha postado, e utilizando somente a parte do driver com dois transistores um PNP e outro NPN, que nosso amigo Minilathe tinha fornecido, e mesmo assim o fet esquentou muito, para nao perde viajem montei o "Esquemático do 555 e driver" do Minilathe, substituindo o R1 por um resistor de 2k2 e o R2 por um potenciômetro de 5k, fiz essas substituições para obter uma velocidade menor em meu motor, o circuito funcionou perfeitamente porem o fet esquentou muito com o motor em baixa rotação.
Um amigo meu me disse hoje que poderia ser a Força eletro Motriz, gerada pelo motor devido a alta frequencia nele, porem nao sei se pode ser esse o problema.
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Hoje fiz os teste com o circuito que tinha postado, e utilizando somente a parte do driver com dois transistores um PNP e outro NPN, que nosso amigo Minilathe tinha fornecido, e mesmo assim o fet esquentou muito, para nao perde viajem montei o "Esquemático do 555 e driver" do Minilathe, substituindo o R1 por um resistor de 2k2 e o R2 por um potenciômetro de 5k, fiz essas substituições para obter uma velocidade menor em meu motor, o circuito funcionou perfeitamente porem o fet esquentou muito com o motor em baixa rotação.
-O motor esquenta apenas em baixas rotações? -
-E em médias e alta rotações? -
-Esquenta menos que antes? (sem do driver).
-Está usando um dissipador de calor no FET?
Um amigo meu me disse hoje que poderia ser a Força eletro Motriz, gerada pelo motor devido a alta frequencia nele, porem nao sei se pode ser esse o problema.
Não é bem assim.... não estamos falando de "saci pererê" e nem "mula sem cabeça"... :)
A FCEM ocorre ao desligar uma carga indutiva e poderia simplesmente queimar o FET devido ao mesmo por sobretensão e não apenas aquecê-lo. Pelo seu desenho há um diodo em paralelo com o motor não é? Que diodo está sendo usado? É de alta velocidade?
Ligue o diodo em anti-paralelo com o FET (ligar o catodo do diodo ao dreno do FET e o anodo do diodo ao supridouro do FET).
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-O motor esquenta apenas em baixas rotações? -
Apenas o FET esquenta em baixa rotaçao do motor.
-E em médias e alta rotações? -
Nao aquece.
-Esquenta menos que antes? (sem do driver).
Nao.
-Está usando um dissipador de calor no FET?
Estou.
Que diodo está sendo usado? É de alta velocidade?
Estou usando o RL2Z.
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Onde (em paralelo com motor, ...) e como (polaridade) está ligado o diodo?
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Onde (em paralelo com motor, ...) e como (polaridade) está ligado o diodo?
Esta sendo utilizado, com o catodo no dreno e anodo no source do fet
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-Qual é o FET?
-Qual é a corrente nominal do motor? (ligado em 90V)
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-Qual é o FET?
É o IRF640.
-Qual é a corrente nominal do motor? (ligado em 90V)
A corrente é de 1.3 A.
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-Qual é o FET?
É o IRF640.
-Qual é a corrente nominal do motor? (ligado em 90V)
A corrente é de 1.3 A.
O motor é de CC, com escovas?
O motor é do tipo série (universal)? Nesse caso, a corrente de partida é elevada!!
O Rdson do IRF640 é menor que 0,2 ohm, ou seja, com uma corrente de 1,3A, a potência dissipada seria de no máximo 0,2 * 1,32 = 0,34 Watts, ou seja, é "um calorzinho muito pequeno", que dispensa um dissipador de calor. A corrente deve ser menor que 1,3 A devido as indutâncias do motor (rotor e estator - se este for bobinado).
Deve haver algo muito errado!! Já tentou trocar o FET após o uso do driver?
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O motor é de CC, com escovas?
Sim.
O motor é do tipo série (universal)? Nesse caso, a corrente de partida é elevada!!
ele nao é universal, só funciona em CC.
Já tentou trocar o FET após o uso do driver?
Ja substitui o Fet por outro mais sem sucesso, inclusive ate coloquei um IGBT de um colega meu para testes, e o mesmo tambem esquentou um pouco, fato que pela corrente do motor, ele nem era para esquentar. (so nao lembro o codigo do IGBT, para buscar seu datasheet)
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Este é um circuito chaveado, portanto, o aquecimento ocorre cumulativamente em tres momentos: (1) Durante a comuntação Off para On; (2) Durante a condução - On; (3) Durante a comuntação On para Off.
Como a potência dissipada na condução é pequena (Rdson baixo), conforme descrevi na última mensagem, E supondo que você está polarizando o FET com 12 V na porta (espero que sim!!), restam os ítens (1) e (3).
Para que a potência durante a comutação seja baixa, a velocidade de comutação deve ser alta, para isso, a corrente oferecida ao Gate do FET deve ser alta, por isso se usa o driver. Já montei um circuito similar a esse para uma carga de 15A e não aqueceu quase nada.
Baseado nas informações disponíveis não tenho nada a acrescentar. Nesse contexto, sugiro que você use um osciloscópio para verificar a tensão e a corrente no FET.
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Agradeço sua colaboraçao Minilathe, agora vou reanalizar o circuito e tentar levantar mais algumas informaçoes de possiveis causas, tendo algum resultado posto o que foi feito para o pessoal.
Att willian.