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MÁQUINAS EM GERAL => Tornos => Tópico iniciado por: Ghutoz em 04 de Fevereiro de 2015, 16:42
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Pessoal ganhei um Torno Joinville 117 RNC 1975, mal sei operar ele mas já liguei e girou hehhehe, anexo algumas fotos
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mais fotos
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resto das fotos
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então minhas dúvidas são:
1- está completo? ou falta algo? conseguem me ajudar olhando as fotos?
2- liguei no trifásico e funcionou, mas o motor esquenta um pouco, a chave de reversão funciona, é normal esquentar?
3- achei só o manual do modelo 127 serve para este modelo? onde posso encontrar peças de reposição caso necessário
4- limpei e lubrifiquei com graxa, os comando estão macios, preciso cuidar de alguma parte em especial na lubrificação?
5- como acesso a caixa de engrenagem das roscas para lubrificar ela?
6- alguma sugestão de apostila/tutoriais com exercícios para ir aprendendo?
obrigado
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Olá Guto,
Parabéns pelo torno.
Pelas fotos, esta muito bem conservado.
Um dos principais pontos a serem verificados é o estado do barramento perto da placa.
Geralmente ai é onde mais sofre pelo uso e pelos maus tratos.
E tb se não tem muito jogo nos mecanismos do carro. Um pouco é aceitável e normal
Tenho um igual, modelo 217rcn: http://www.guiacnc.com.br/tornos/torno-joinville-217rcn-alebe/ (http://www.guiacnc.com.br/tornos/torno-joinville-217rcn-alebe/)
Lá no meu tópico tem algumas informações e dicas que podem te ajudar neste início, e tem vários outros no fórum sobre Joinvilles.
Todos eles são bem parecidos e usam as mesmas peças: 117, 217, 127 e etc.
O "Manual do Torneiro" que já foi postado algumas vezes aqui no fórum, tem muita informação e dicas sobre usinagens.
Vale uma lida.
Até 2011 ainda tinha uma fornecedora de peças pra esses tornos aí em sc, a Riosulense.
Mas a última vez que liguei lá eles tinham parado este serviço.
Abraços e boa usinagem. ;D
Alebe
(https://sebodomessias.com.br/imagens/produtos/36/360100_726.jpg)
http://l.rapimg.com/upload_tmp/21/825/img_222482521_1413476260_abig.jpg (http://l.rapimg.com/upload_tmp/21/825/img_222482521_1413476260_abig.jpg)
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Olá Guto,
Parabéns pelo torno.
Pelas fotos, esta muito bem conservado.
Um dos principais pontos a serem verificados é o estado do barramento perto da placa.
Geralmente ai é onde mais sofre pelo uso e pelos maus tratos.
E tb se não tem muito jogo nos mecanismos do carro. Um pouco é aceitável e normal
Tenho um igual, modelo 217rcn: http://www.guiacnc.com.br/tornos/torno-joinville-217rcn-alebe/ (http://www.guiacnc.com.br/tornos/torno-joinville-217rcn-alebe/)
Lá no meu tópico tem algumas informações e dicas que podem te ajudar neste início, e tem vários outros no fórum sobre Joinvilles.
Todos eles são bem parecidos e usam as mesmas peças: 117, 217, 127 e etc.
O "Manual do Torneiro" que já foi postado algumas vezes aqui no fórum, tem muita informação e dicas sobre usinagens.
Vale uma lida.
Até 2011 ainda tinha uma fornecedora de peças pra esses tornos aí em sc, a Riosulense.
Mas a última vez que liguei lá eles tinham parado este serviço.
Abraços e boa usinagem. ;D
Alebe
(https://sebodomessias.com.br/imagens/produtos/36/360100_726.jpg)
http://l.rapimg.com/upload_tmp/21/825/img_222482521_1413476260_abig.jpg (http://l.rapimg.com/upload_tmp/21/825/img_222482521_1413476260_abig.jpg)
obrigado pelas dicas! vou ler seu tópico de cabo a rabo!
o maior problema no momento é o motor trifásico de 0,5cv ele gira mas esquenta muito rápido, medi com amperímetro e tem uma fase puxando em torno de 0,7A a menos achei estranho isso, será que tá bichado?
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Se vc puder, descreva como ele está sendo acionado.
Se a rede é trifase; com inversor; com capacitor e start, etc.
Editado
Se a chave reversora está esquentando pode ter problemas.
Teste sem ela para ter certeza.
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Se vc puder, descreva como ele está sendo acionado.
Se a rede é trifase; com inversor; com capacitor e start, etc.
Editado
Se a chave reversora está esquentando pode ter problemas.
Teste sem ela para ter certeza.
Fiz mais testes e realmente o motor ta abrindo o bico, queriam me cobrar 250,00 para reformar, mas optei por comprar um novo por 350,00 só que é de 1,5cv a rotação é a mesma.
Tava ligado com chave reversora comum,vou colocar uma chave daquelas com segurança para falta de fase
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uma dúvida, quando reverter a rotação na chave elétrica devo esperar ele parar ou trocar de imediato? causa algum dano ao motor inverter a rotação antes do motor parar? lembrando que o motor é trifásico.
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olá guto,
isso sim é um grande presente,esse torno joinvile é uma maravilha de máquina,com caixa norton então.
parabéns!!!
depois poste mais fotos,ok.
até mais!!!!
pigmeu
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uma dúvida, quando reverter a rotação na chave elétrica devo esperar ele parar ou trocar de imediato? causa algum dano ao motor inverter a rotação antes do motor parar? lembrando que o motor é trifásico.
Não respondi de imediato esperando alguém te responder...Como ninguém se manifestou, lá vai: Reverter a rotação do motor do torno prejudica sim.
É só pensar que nos motores mais potentes e com maior velocidade, são usados os sistemas de partida suave, para não danificar os rolamentos do motor. Devemos sempre evitar esses "trancos" nas máquinas.
Edson
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uma dúvida, quando reverter a rotação na chave elétrica devo esperar ele parar ou trocar de imediato? causa algum dano ao motor inverter a rotação antes do motor parar? lembrando que o motor é trifásico.
Não respondi de imediato esperando alguém te responder...Como ninguém se manifestou, lá vai: Reverter a rotação do motor do torno prejudica sim.
É só pensar que nos motores mais potentes e com maior velocidade, são usados os sistemas de partida suave, para não danificar os rolamentos do motor. Devemos sempre evitar esses "trancos" nas máquinas.
Edson
valeu!
agora to esperando chegar o jogo de ferramentas para começar a brincar
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uma dúvida, quando reverter a rotação na chave elétrica devo esperar ele parar ou trocar de imediato? causa algum dano ao motor inverter a rotação antes do motor parar? lembrando que o motor é trifásico.
Não respondi de imediato esperando alguém te responder...Como ninguém se manifestou, lá vai: Reverter a rotação do motor do torno prejudica sim.
É só pensar que nos motores mais potentes e com maior velocidade, são usados os sistemas de partida suave, para não danificar os rolamentos do motor. Devemos sempre evitar esses "trancos" nas máquinas.
Edson
valeu!
agora to esperando chegar o jogo de ferramentas para começar a brincar
Bom divertimento...
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olá guto,espero que isso te ajude.
abs
pigmeu
http://www.4shared.com/folder/29iY3PbA/_online.html (http://www.4shared.com/folder/29iY3PbA/_online.html)
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Alguém já tentou fazer rosca Modulo 1,5 em torno Joinville com CAIXA NORTON? (sem caixa norton é mais fácil)