Olá a todos do fórum. No mês passado comprei um torno acionado por correia aqui em Natal. Estava abandonado, o antigo proprietário já tinha partido há tempo. Bem conservado e sem folgas (na minha humilde opinião). Testei, funcionou para frente e para trás (o motor/cabeçote móvel). O motor, não creio ser o original. É um WEG ½ cv.  Achei o torno bem rígido (e bonito). Veio com um bocado de compassos, um monte de engrenagens, três placas de diferentes tamanhos, sendo uma de quatro castanhas independentes além de uma placa lisa. Três mandris, ponteiras fixas e rotativas. Creio que possui caixa Norton (devido ao número de engrenagens). Bom, cacei o fabricante e na lateral do mesmo tem uma placa gravada/rebitada “South Bend”. Já vi no fórum que o Senhor Gilii conhece bem esta marca e que os senhores Paulo Caetano e Euclides Junior estão a reparar uns idênticos.
 
Agora a coisa pega. A pintura está feia (cinza) e os controles/manípulos? Pintados, no parafusão (o que dá a velocidade para roscar) tem oxidação, a correia eu consegui tirar do lado do motor, mas do lado da placa, só Deus sabe como, não consegui visualizar onde. Devo raspar a tinta com espátula, escova rotativa ou lixa? A cor? Existe cor padrão para tornos? Este torno tem uma cor de fábrica? Gostaria que o mesmo ficasse o mais fiel possível ao original. Sei que é sacal ficar vendo/respondendo mais uma reparação de torno, porém, se der para ajudar agradeço.

Sds,
Marcos Vieira 

 Marcos

 Você, comprou um torno que pelo jeito estava bem cuidado, parabéns. Dificilmente encontramos um South Bend, o que mais encontramos são seus clones como o Joinville e o Sanches Blanes, e este veio com bastante periféricos.  Eu também acho que o motor não é original, pois a Weg é produto nacional ( Santa Catarina ).  Você falou da côr cinza, não sei qual seria a original, mas os que  eu sempre vi, eram desta côr.  Abraços.

Marco,

Essa correia é a mais chata de se trocas. Seu preço não é caro, mas para trocar é um trabalhão. Tem sim que tirar o eixo com a placa do mancal.

Não dá para ver o estado da correia, então só troque se ela estiver realmente ruim ou se desmontar todo o torninho não deixe de aproveitar para colocar correia nova.

Com relação a cor, conforme você for desmontando, você verá partes do torno que estão escondidas e que talvez ainda dê para ver o tom da cor original.

O motor não é original, mas é o de menos, bastando saber de está rodando bem, para frente e reverso, sem barulho de rolamentos danificados. A não ser que quira transformá-lo em peça de museu, aí, conseguir um motor original, acho meio difícil.

Abraços e não deixe de ler o tópico que recomendei, acima.

Edson

Um martelado cinza ...

O-DE-I-O tinta martelada ... odeio com força ... se for verde então, me dá náuseas ... 

Recomendo tinta Hammerite, fácil de aplicar, barata, muito resistente.

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Duvido que encontre na cor original ... se vc não fizer absoluta questão de originalidade, vale a pena.

Olá boa tarde a todos. Vou caçar esta correia de elos, achei muito prática. Senhor Euclides, obrigado pela oferta. Se não encontrar o copinho aqui em Natal, vou aceitar sim a doação, aliás, faremos um escambo caso o senhor precise de alguma peça que veio na minha compra. Quanto à tinta vou da uma olhada nos fóruns gringos para saber a cor. Rapaz, a danada da eletrólise é o “processo” pelo que vi na net, deixa tudo no osso. Quando viajar terça feira vou fazer lá na empresa que tem mais espaço. Notei que retira a ferrugem e graxas, a tinta velha sai também? Ou preciso raspar antes? As gravações nos manípulos não serão afetadas? Tenho um instrumento (foto abaixo) de bronze ou latão muito bonito, dá para eletrolisar o mesmo sem afetar as escalas?

Recapitulando: Eletrólise se faz assim?
Uma bacia de plástico ou uma bombona de 200 litros cortada ao meio no sentido longitudinal, uns suportes para os eletrodos, uma fonte de 12 volts, água e carbonato de sódio (comprei um kilo de barrilha), coloca as peças ou uma peça por vez? A peça a ser tratada se liga ao pólo negativo e no positivo liga-se uma barra de ferro, aço ou aço inox? Depois, liga a fonte e deixa passar o dia?

Sds,
Marcos Vieira

Com relação a correia, essa correia indicada pelo Jorge L., são perfeitas para os tipos de polias onde para trocá-las é necessário desmontar o eixo. Meu torninho tem o mesmo problema, quando tiver que trocar a correia, vou optar pela troca por esse tipo de correia.

Abs.

Edson

Marcos, uma boa aaternativa à desmontagem é a instalação de uma correia de elos ... é bem mais cara, mas pode compensar. É mais silenciosa tb.

Tenho uma correia dessas que comprei (importada) mas nunca usei.

Olá a todos. Iniciei o restauro do torno. Comecei pelo cabeçote móvel e avental (nome mais esquisito), preparei o tanque para limpeza por eletrólise (foto), comprei uma fontezinha de 3A, e mandei ver. O senhor Edson tinha dito que ficaria como saído da fundição, tinha minhas dúvidas. Após a primeira “fornada” minhas dúvidas foram para o espaço. Limpeza espetacular (foto) foi como se eu tivesse descoberto a pólvora a roda e o Viagra ao mesmo tempo. Descobri até um número gravado nas peças do cabeçote (foto). Vou tentar deixar o bicho igualzinho como ao sair da fábrica.

Sds,
Marcos