Lembrei deste vídeo em que o cara mostra como fazer uma ferramenta para furos como o que vc precisa.
Assista no minuto 4:15 o resultado.
Ele trabalha mais com latão, mas pode te ajudar.

Uma das coisa que aprendi com ele foi o endurecimento com acido bórico. No min. 2:00. 
https://www.youtube.com/watch?v=jlNxvnOxMCE

Citação de: F.Gilii em 30 de Dezembro de 2018, 09:53

...Estou com a impressão de que seu maior problema é como medir o furo com exatidão e não necessáriamente como fazê-lo...

Fábio,
Depois que comprei esses calibres telescópicos, minhas usinagens de furos melhoraram muito:

Exatamente, nobre amigo Gilii. Eu "mato" uma peça fácil, rsss. Aliás, até tenho esses súbitos que comprei pelo geek.com, mas confesso que desisti deles. Eles fazem uma medida indireta, ou seja, precisa medir no paquímetro depois, e sempre que os tiro do furo ele dá uma diferençazinha, não sei se é algum defeito de fabricação.

O ideal mesmo seria um súbito, mas custa uma graninha. Outra coisa, Gilii, as ferramentas de interno para furos pequenos, mesmo com inserto novo, vibram um pouco e causam uma certa rugosidade, o que também atrapalha o encaixe do eixo. É um dilema para mim...

Citação de: Júlio em 31 de Dezembro de 2018, 21:44

Estive pensando, amigos, se eu colocar um relógio comparador para medir o avanço  do castelo no sentido transversal à peça  talvez eu tenha uma exatidão maior. Teoricamente eu conseguiria obter um centésimo de milímetro, uma exatidão melhor que  no manípulo do torno. Que acham?

Voce pode usar relogio comparador para te ajudar no controle dos avanços, mas não se esqueça que existem alguns detalhes que devem ser levados em conta, como os esforços durante as usinagens e que tem influência direta não só nos acabamentos como nas medidas...

De qualquer forma, Voce ainda pode ter controle sobre os avanços transversais no torno muito melhores do que originalmente voce tem, basta inclinar o carro superior numa fração do que voce tem de avanço do fuso dele - eu explico, pois uso isso no meu torno.

O carro superior (onde está o porta ferramentas) do meu torno, cada volta do fuso tem 2mm, e o anel graduado dele é dividido em 40 unidades ou seja, cada divisão são 0,05mm de deslocamento linear.

Coloco um eixo retificado preso na placa, cuido para que esteja bem centrado (usando relogio comparador) e depois posiciono o relogio num canto e ajusto o zero.

Faço um deslocamento de 10mm no comprimento do eixo usando o manípulo do carro superior, e inclino o carro de forma que ao final desses 10 milimetros eu tenha um deslocamento da agulha do relogio de 2mm - isso faz com que eu tenha um triangulo bem agudo, então para cada traço do anel graduado eu terei um deslocamento longitudinal sim, mas "também um deslocamento transversal" de 0,01mm ao invés dos 0,05 originais...

A cada traço que eu desloque o carro superior faço a ferramenta avançar na transversal 0,01mm - com isso tenho como fazer desbastes (se é que posso chamar assim) de 0,01mm se eu quiser

Em tempo - aquele ajuste do filme que voce citou, tenho minhas dúvidas de foram conseguidos só com usinagem tradicional...

Tenho a impressão que houve ajuste de lapidação do furo para conseguir aquele efeito...

Claro - não estou desconsiderando nada nem ninguém, apenas observando que mesmo com uma máquina nova, super bem ajustada e ferramentas de corte muito muito bem afiadas é bem dificil conseguir isso...