Nobre Paulinho....

Parabéns pela aquisição.

Vou depois passar por ai, assim tiramos umas fotos para ficar um pouco mais fácil a identificação do seu "brinquedinho".

Mas é por ai mesmo, vai postando, pois, só á pratica nos leva a perfeição.

Com certeza muitas observações de outros amigos surgirão pelo caminho.

Grande abraço de seu amigo e vizinho.

Rubens 

Nobre Paulinho.....

É isso ai, tentei encontrar alguma informação desse seu "brinquedo", mas não encontrei nada.

Pelo jeito é uma grande "raridade", mas fique tranquilo, tenho certeza que logo logo terá algumas ótimas informações para que em breve você possa começar a se deliciar com essa "arte" que é a usinagem de precisão.

Aguarde que logo aparecerá um grande amigo que lhe apontará o caminho das pedras.

Mas desde já me coloco á disposição para qualquer necessidade que tenha  e que eu possa lhe ajudar.

Grande abraço.

Rubens 

TOS (significa algo como "fabricante Tchecoslovaco de maquina operatriz") é o prefixo genérico que todas as indústrias de maquinas operatrizes receberam após a 2a guerra, na nacionalização das indústrias do país. O "nome" do fabricante vinha depois do TOS. TOS-Trencin, TOS-Celakovice, TOS-Volman, TOS-Zebrak etc.
Esse aí é um TOS-Celakovice, dá pra ver pelo logotipo (uma "estrela de tres pontas"), igual a um destes nesta página:
http://www.maskingarden.se/tillverkare.htm
Com a derrocada do regime, a TOS-Celakovice se juntou com outras empresas em um grupo, que ainda usa o logotipo dela.
http://www.tosas.cz/index.php?site=EN
São máquinas famosas pela qualidade. É coisa que foi feita para aguentar porrada, são conhecidas pelo bom projeto, robustez e excelente metalurgia. Provavelmente é dos tornos mais robustos que você vai encontrar nesse tamanho (talvez algo parecido com aquele Nardini encolhidinho que foi feito um tempo). Eu dedicaria um capricho grande para restaurar.
Está sem contra-ponta? Se sim, é a primeira coisa a resolver...

Não achei nada sobre o modelo específico, e acho difícil que se consiga encontrar literatura. A memória dessas empresas foi aparentemente derretida nas transições turbulentas. Peças, obviamente, nem chance.

Informações essenciais, como tabela de roscas, dá pra ir verificando vc mesmo (com algumas coisas básicas, como medida do passo do fuso e número de dentes das engrenagens que entram na jogada...)

Se tiver mais fotos, gostaria de ver... Como está o funcionamento dos recursos?

Rubens, agradeço os votos.
Sobre a contra-ponta (cabeçote móvel), eu procuraria alguma perdida em uma sucata de tamanho compatível (altura próxima, talvez um pouquinho menor), e faria a base moldada em epoxi (com pó/limalha de fofo ou bronze como carga, para resistir melhor ao desgaste, dar viscosidade e economizar epoxi). Sai barato e leva infinitamente menos tempo do que usinar a base. E - se feito com cuidado - fica muito melhor.
Por exemplo, pode-se usinar no torno um cone morse que encaixe no mangote do cabeçote "genérico" adquirido (ou uma barra, que entre justa no alojamento do mangote).
Faz-se suportes para parafusos de latão nos 4 cantos inferiores do cabeçote genérico. Monta-se o cabeçote na peça usinada fixada na placa (de preferência, sem removê-la após a usinagem), ajusta-se os parafusos da base para aquele posicionamento, solta-se a peça, encera o barramento (para desmoldar), faz a festa do epoxi, espera curar e deu.

O produto que você viu é provavelmente o plasteel, da quimatic, que custa os olhos da cara.
Quando eu vou usinando fofo, bronze ou alumínio, eu guardo um pouco das limalhas, justamente para essas coisas. Como são materiais que corto a seco, não ficam contaminados com óleo solúvel.
Aí é usar um epóxi (como este, http://ivan129.fotoblog.org.uk/p55728979.html, R$30 o kg), misturando muito bem as 2 partes e acrescentando o pó metálico, só não permitindo que fique grosso demais para a aplicação. Pode ser interessante separar uma parte sem carga, para fazer a aplicação inicial na superfície que vai receber o epoxi e garantir melhor adesão.
Um cuidado a tomar é o preparo da superfície, especialmente ferro fundido. O fofo absorve o óleo, então em peças como essas que foram usadas anos (décadas?), estão cheias de óleo "incrustado". É necessário limpar bem com desengraxante, e aplicar a chama de um maçarico. A superfície começa a "suar" óleo, é divertido de ver. Limpa-se e repete o processo, até ficar seca. Depois, limpa-se bem com desengraxante. Num caso desses, seria melhor ainda além de limpar, "retalhar" ranhuras na superfície, para garantir uma aderência ainda melhor.

A propósito, o Moglice é parecido com isso, mas com a adição de dissulfeto de molibdênio e grafite, para dar propriedades anti-deslizantes, que neste caso são desnecessárias (o cabeçote móvel é, a rigor, "fixo e ajustável", e não "móvel").

Cuidado que a Winner é careira. Pode ser mais barato fresar.

Boa noite Ivan   Este torno tem + ou - um 400 kilos e eu paguei R$ 2.000,00 estava funcionando tudo mas tinhas algumas peças de ajuste soltas que ao apertar as folgas sumiram desde já muito obrigado pela grande ajuda , outra coisa tambem tem deslocamento automatico no sentido transversal  e longitudinal  na plaqueta de identificação esta desta forma  TOS crs  TYP JSO 5 n. 2121136  ano 1956 o Rubens vai te mandar uma foto desta plaqueta

Ivan tambem esta faltando as engrenagem e lunetas com calma vou conseguindo  poriso que queria ver se encontrava alguma literatura ou outro torno igual para tem uma base do que procurar