Autor Tópico: Como determinar a capacidade de um motor de passo (Lida 3252 vezes)

Márcio · « **Online:** 11 de Setembro de 2007, 21:38 »

Ola a todos!
estou abrindo este topico pois tenho uma grande duvida:
Eh possivel saber as caracteristicas de um motor de passo sabendo-se apenas q ele tem 5 fios e o tamanho eh um nema 23?
Tenho essa duvida pois meu motores sao assim e preciso saber esses dados para poder calcular os resistores que devo usar em mnha placa r-evolution.
Se alguem puder me orientar desde ja agradeço.
Marcio

F.Gilii · « **Resposta #1 Online:** 12 de Setembro de 2007, 07:34 »

Marcio,

A capacidade de um motor não pode ser determinada apenas pela quantidade de fios que saem dele.

O tamanho também não é mandatório, pois a variação de torque eem motores com uma mesma carcaça é bastante grande...

Para calcular que tipo de resistor de lastro precisa, é necessário conhecer a corrente nominal do seu motor em específico.

Normalmente existem tabelas que trazem estas indicações.

Se sua placa é a R-evolution, fale com o pessoal que a desenvolveu.

Márcio · « **Resposta #2 Online:** 13 de Setembro de 2007, 23:04 »

Fabio!
Obrigado pela resposta.
Na verdade acho que nao fui bem claro eu gostaria de saber se ha como descobrir para qts amperes e volts o motor eh!
Grato Marcio

Brenck · « **Resposta #3 Online:** 14 de Setembro de 2007, 12:25 »

Então Marcio,

Não tem jeito cara... tipo não so olhando para o motor não tem como.... a tensão é o de menos pois esses motores todo mundo aciona eles com tensão bem maior que a nominal em vários casos até 10x... 15x... mais.... mas já a corrente não se pode fazer isso pois o motor esquentaria demais se fosse com mais tensão e isso não é muito acima da nominal não... quase que 0,5 A a mais já faz com que o motor esquente muito mais que ele com a corrente nominal.... então a corrente tem que ser a nominal...

C N C N o w ! · « **Resposta #4 Online:** 14 de Setembro de 2007, 18:39 »

Citação de: marcio em 13 de Setembro de 2007, 23:04

... gostaria de saber se ha como descobrir para qts amperes e volts o motor eh!

Há, Marcio, mas não é muito simples ...

O que vc tem que determinar são pelo menos dois dos limites mais importantes, a corrente, por meio da elevação da temperatura até o máximo permissível, no mais das vezes 130ºC, e tb o ponto de saturação do circuito magnético, quando o torque pouco aumenta em função do aumento da corrente. Em suma, os instrumentos de que vc precisa são um termômetro (pirômetro), torquímetro e um punhado de paciência ...

Se acha que seus motores são de valor tal que justifique o esforço, acompanhe os tópicos sobre torquímetro e sobre o Smile, tá rolando discussão sobre isso por lá ... se os motores são pequenos, não creio que valha o esforço, melhor procurar outros que tenham especificação conhecida ...

Meça a resistência dos enrolamentos e mande fotos do motor, pode ser que alguém o conheça ...

Brenck · « **Resposta #5 Online:** 14 de Setembro de 2007, 20:41 »

Jorge,

acho que uma maneira que ele poderia tipo '' achar ''... na verdade achar arredondadamente a corrente seria pegar uma chopper tipo uma 3ax e colocar o motor e ligar tipo com o minimo de voltas no potenciometro... supondo que ele começe como se fosse calcular por um motor de 0,5A.... o que é bem provavel que não seja menos que isso.... ai ele vai aumentando o potenciometro e deixando o motor ligado parado por uns 20 min.... e vai almentando de poucos em poucos volts o potenciometro e fazendo a medição no L297... ai quando ele aumentar e os motores esquentarem mais que o normal... tipo o normal que um motor de passo esquentaria ligado com as devidas configurações e os devidos ajustes no potenciometro.... ele abaixa um pouco e mais ou menos ali quando ele tiver com os motores em uma temperatura mais constante de tipo 60 a 70 graus vai ser a corrente dele.... Ai no caso ele faz o calculo inverso de acordo com o resistor da placa dele...

Acho que da pra fazer isso e tipo saber por alta... rs

C N C N o w ! · « **Resposta #6 Online:** 14 de Setembro de 2007, 23:14 »

Citação de: Brenck em 14 de Setembro de 2007, 20:41

acho que uma maneira que ele poderia tipo '' achar ''...

Gustavo,

o método que vc propõe é viável e pode ser bastante acurado, dispondo-se de um termômetro adequado e aguardando-se a estabilização da temperatura a cada etapa.

Acredito que para a maioria dos motores isto seria suficiente e a determinação da saturação magnética poderia ser dispensada. De qualquer modo estaria sob controle a condição mais crítica, mais destrutiva, o superaquecimento ...

Um dos ensaios que pretendo fazer em breve é justamente esse, utilizando fonte de corrente, mas chaveada, na verdade uma interface chopper qualquer, como vc sugere. O objetivo do teste é determinar a influência das correntes de Eddy no aquecimento, uma questão controvertida, há quem afirme que o bicho pega e há quem diga que não tem a menor influência ... como não tenho dados verdadeiramente objetivos, o jeito é comprovar ... na minha opinião há influência sim, mas de pouca monta ... quem viver verá ...

Márcio · « **Resposta #7 Online:** 15 de Setembro de 2007, 13:01 »

Galera!!!!!!!!
Obrigado a todos pelos caminhos indicados.......... mas como o Jorge disse vou partir pra outra continuarei usando os motores como estao mesmo ........fracos pois pra mim eh muito complicado fazer estas medições todas e afinal os mootores estao funcionando o problema e que como uso uma placa da Nlabs quando eu coloco mais que 16V os resistores fritam.
Mais uma vez obrigado a todos.
Marcio

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