Marco,

Tenho motores de passo:
www.actionmotors.co m.br

E motores de alta velocidade:
www.tecmaf.com

Obrigado pela correcao, kaoalex.

Desculpe. Mande para [email protected]

Vlw, Gilii. Acabei de responde-lo.

Aproveitando esse post...
Lendo o 5bears que voce recomendou, ele diz que utilizou "precision screws" ou parafusos de precisao para ligar os eixos x e Y a fim de ter total perpendicularidade entre os mesmos. Que parafusos sao esses?

Até

Fabio,

Está bem no final dessa página. http://www.5bears.com/cnc23.htm
Ele se refere a montagem do eixo X sobre o Y utilizando precision screws para ter perpendicularidade automatica.
"The precision screws automatically align the X axis perpendicular to the Y."

Se pudesse esclarecer, seria otimo.

Obrigado,
Marco

Obrigado por clarear o caminho. 

Uma dúvida que ainda persiste:
Imagine duas chapas de aluminio perfeitamente planas e retangulares. Gostaria de afixar uma sobre a outra de forma que fiquem perpendiculares.

Pois bem, faço quatro furos com dimensoes exatas em cada chapa e passo o macho pra abrir rosca.
Na hora da montagem sobreponho as chapas e aperto com parafuso. A precisao dos parafusos me dariam esquadro?
Pois penso que entre a rosca aberta e o parafuso existe uma folga, nao? Qual a ordem dessa folga?

Faço essas perguntas pq voce disse que o pulo do gato esta na garantia de planicidade e esquadro na usinagem sem levar em conta essas folgas do parafuso. Entao acho que para ter perfeito esquadro na hora da montagem ainda precisaremos de ferramentas de precisao pra aferir perpendicularidade das pecas, certo? Ou estou viajando muito?

Nao sei se me fiz ser entendido. tentei..rsrsrs 

Acho que acabamos ficando no meio termo.
O que ta valendo ai é o bom senso na elaboração do projeto e confecção do mesmo.

Fazer a usinagem da melhor forma possível e na hora da vontagem fazer uma verificação com as ferramentas adequadas e, é claro, nas maos de quem sabe usa-las.

Muito obrigado pela ajuda... Em breve aparecerão mais dúvidas 

Colegas de fórum,

Andei trocando uma idéia sobre motores trifasico comum x spindle com o grande Fabio por email.
Achei interessante compartilhar aqui algumas informações.
Primeiramente pedi a ele um orçamento de um spindle para usinagem.

Fabio,
 
Obrigado pelo orçamento. A priori esse valor ta proibitivo para o projeto.
A maior parte do tempo a máquina será utilizada para cortes em grafite e alumínio mas com a possivilidade de usinagem 3d tambem.
 
O tecmaf de menor potencia nao seria suficiente e com valor mais atrativo?
Vi que para alumínio é preciso altas rotações do spindle né. Qual RPM que os WEG trifásico alcançam e vc teria para vender?
 
Se possível, me diga quais as principais diferenças entre um motor trifásico e o spindle tecmaf.


Marco,

Acredito que um motor comum (WEG ou qualquer outro trifásico) resolva bem...
O motor pode ser um de 2 polos (3600 rpm nominais a 60Hz) que ligado a um
inversor de pór exemplo 300Hz gerará umas 18.000 rpm nominais...

Não vendo motores comuns...

Basicamente o cabeçote de alta velocidade da Tecmaf é um motor trifásico só que
desenhado (eletricamente_ para trabalhar em altas rpms, além de possuir
rolamentos para suportarem esforços radiais e axiais.

Para aplicações simples como a que voce quer, acredito que um motor pequeno
comum te sirva, já que a aplicação não é exigente...

Só depende de ferramental adequado ao trabalho.


Fabio,
 
Obrigado pelas informacoes.
Nao ficou muito claro sobre a capacidade de aplicacoes. Vou mudar um pouco a pergunta. Um motor comum nao seria capaz de realizar quais operações?
Vi que muitos acoplam a pinça diretamente ao eixo desses motores comuns. Mas como vc disse, nao é exatamente um eixo proprio e acredito que a folga axial deve ser maior q a radial, entao andei matutando aqui em um eixo-ferramenta( nao sei o nome tecnico ) rolamentado acionado por polia-correia.
Vou desenhar e mais tarde anexarei ao topico o desenho e uma parte dessa nossa conversa para compartilhar informacoes com os colegas.


Marco,

Sua pergunta foi clara sim - talvez o que não ficou claro foi a resposta.

Um motor comum teria certas vantagens até em se pensar que ele pode trabalhar em
rpms bem mais baixas do que o motor de alta, o qual recomenda-se que trabalhe
acima de 12.000 rpm...

Ora, se for usinar eletrodos de grafite, dependendo das ferramentas usadas,
poderá trabalhar numa faixa de rpm bem maior que se estivesse usando um cabeçote
de alta frequencia...

Se for usar um motor comum e puder fazer um eixo postiço que seria acionado via
correia dentada por exemplo, este poderia ser construuído como se deve e assim
teria uma excelente ferramenta.