Fábio, o Sr. poderia me enviar por PAC?

E qual a melhor forma para falarmos a respeito?

Fábio,

lhe enviei um e-mail...

Sem problema...

Pessoal,

O meu projeto esteve praticamente parado por motivos de força maior (incluindo uma perda na família), mas estou voltando às atividades e para variar, gostaria da ajuda de vocês...

Eu acabei de comprar um torninho (novo) e constatei um desalinhamento no carro transversal de 0,27mm no seu curso total, como pode ser visto nesse videozinho que fiz no celular...

Desalinhamento do carro transversal

O que vocês podem me dizer a respeito? Esse tipo de desalinhamento é comum e/ou está dentro das tolerâncias?

OBS: Constatei o mesmo desalinhamento na flange da castanha.

Fábio,

Para deixar o esquadro perpendicular ao barramento, eu coloquei o esquadro deitado sobre o barramento e apoiei um dos lados do esquadro na face interna do barramento, que não é retificada mas apresenta um bom acabamento... sendo que eu obtive as mesmas leituras apoiando o esquadro em uma das faces externas do barramento que é retificada e também na flange da castanha...

Fábio, obrigado pelo interesse em ajudar...

Sim, o cabeçote é postiço, e eu cheguei a tentar alinhar o mesmo em função da leitura no comparador (colocando a ponta do comparador na face da flange do eixo árvore, na linha de centro e movendo o carro transversal (onde a base do relógio estava fixado) de uma extremidade à outra da flange, sendo que o problema é que o cabeçote (e o carro transversal) possui o encaixe em V do barramento, e por isso, quando se começa a apertar os parafusos de fixação do cabeçote o encaixe em V força a volta do cabeçote ao alinhamento de fábrica...

Em relação à prender uma barra retificada na placa... mais um problema... e foi aí que tudo começou! Pois a placa apresentava um batimento significativo (visualmente percebido). Consegui melhorar 99,9% esse batimento com passes extremamente pequenos (apenas para retirar o material necessário) na flange do eixo e da castanha, mas parei quando percebi o desalinhamento...

Fábio, diante dessa minha realidade, o Sr. teria mais alguma ideia?

Fábio, obrigado pelas informações!

Fiz como me recomendou e encontrei um desalinhamento lateral de 0,05 mm e na vertical de 0,08 mm, usando um eixo de amortecedor de carro com 250mm de comprimento para fora da castanha...

Fiz mais um videozinho...

Desalinhamento

Sim, o torno é novo, comprei de uma loja grande aí de SP há menos de dois meses...

Comigo não aconteceu nada que pudesse causar esses problemas... e o torno também não apresenta sinais de queda ou coisa parecida!

A única coisa que me chamou a atenção foi que o torno veio na diagonal em cima de um estrado de madeira (que me pareceu bem frágil para o peso do torno) e com os seus pés em cima dos vãos do estrado...

Fui tirar umas fotos do estrado e subi em cima para testar e o mesmo cedeu com certa facilidade! E o torno pesa bem mais do que eu... será que foi isso que entortou tudo?