Lolata,

Vejo que você aumentou os mancais. Creio que a razão para obedecermos os limites comentados é o fato de todas as esferas do rolamento linear estarem igualmente apoiadas, ou seja os mancais mais estreitos que o limite deixarão esferas fora do apoio dos mancais podendo provocar deformações no rolamento.

Parabéns pelas novas peças!

Caro Fabio;
Os mancais do carro X eu fiz com 45mm de espessura, já fiz mais reforçado pensanado no que voce colocou, mas vou manter aqueles que já tinha feito no carro Y, espero que não me de problema tão já.

Gustavo.
As laterais eu cortei na Tico- Tico, e depois eu mandei p/ ferramenteiro para acrtar as bordas.
Hoje eu fiquei o dia inteiro fazendo as furações, passando macho e montanto a criança, quanto mais a gente faz, mais a gente vê que falta muito ainda.
Mas acho que p/ essa semana eu tenho divertimento.

Um Abraço.

Brenck

Voce falou uma coisa interessante, sobre a que ficou uma "caca".

Acho que todo mundo ja deve ter cometido erros na montagem, mais pouca gente conta a experiencia, como o que errou, qual foi o resultado, como remediou a situação.

Que tal dizer pra gente o que deu errado?

Ue então já que é assim vou criar um topico com o nome de compartilhamento de erros...

valeu

Porradona ela hein??

Já sabe o peso da criança?

Está mesmo Lolata,

Tiraram a palavra da minha boca, está com cara de bem estruturada, forte e " pesada" no sentido positivo!

Reinaldo,

Acho que para deixar a coisa mais clara um pouco, não podemos simplesmente dizer que está usando um aço cementado, ou um aço prata ou trefilado, ou se tem cromo duro...

São coisas extremamente diferentes...
Cementação é um tratamento térmico que se faz em um aço para ele ganhar certas características mecânicas, ou mesmo para aumentar a quantidade de carbono para que um segundo tratamento térmico tenha mais efeito - uma têmpera por exemplo...

Aço Prata é a designação popular de um tipo de aço que tem certas propriedades mecanicas, e existe basicamente em duas vertentes que são elas: Aço-Prata ao carbono e Aço-Prata Tungstenado.

Só por curiosidade, não há nenhum traço de AG (prata) na sua composição quimica...
Outra característica é que os aços-prata tem um tratamento superficial usinado retificado, que confere uma faixa de tolerância dimensional determinada.

Cromo duro (se é que podemos chamar assim) é um tratamento galvânico onde se é depositada uma película de cromo, que basicamente tem duas funções: proteção e de certa forma promove um "alisamento" da superfície...

Se chama "cromo-duro" porque a camada é de certa forma mais grossa, e oferece uma boa resistência à abrasão - nada mais...

Para trabalhar com quaisquer tipos de rolamentos,m onde haverá contato direto das esferas com o material (eixo), sugere-se usar eixos temperados (por causa da dureza) e retificados (por causa das tolerâncias dimensionais e do acabamento superficial, que deve ser liso e controlado)...

Mais uns detalhes da minha Criatura.
Comprei mais 2 pedaçõs de aluminio 700mm x 110mm x 15mm

Andei fazendo uns testes na minha maquina e estou muito contente com o resultado.
Na semana que vem vou encomendar o material para fazer a mesa, vai se uma copia do Gustavo Brenck.

No carro Y, eu retirei os rolamentos lineares e coloquei buchas de polyacetal, os rolamentos estavam marcando o eixo que é 1020, então eu resolvi colocar bucha, mas no eixo X eu deixei os rolamentos, sabendo que os eixos não vão durar muito.

Segue umas fotinhas