O diferencial do FCG 707, não é a máxima velocidade alcançada, mas o torque alto em toda a faixa de operação.
     
       um fato importante que tenho notado nos testes, é que diferente de outras placas que já testei, o motor não vai perdendo torque gradativamente até alcançar a velocidade máxima e entrar em stall, no FCG 707, o motor chega a velocidade máxima com alto torque (isso fica claro nas acelerações utilizadas que agora são de 70KHz), e quando atinge o limiar ele entra em stall.

       Acredito que o stall acorrendo dessa forma, é por conta de aprimorações necessárias no firmware, mas trabalha com 70KHz de aceleração e 17KHz de velocidade máxima com altíssimo torque e sem stall.

       Foram feitos testes comparativos de acelerações e ficou claro que uma máquina que trabalhe a 16KHz de velocidade máxima, com aceleração de 12KHz, é no mínimo 25% mais lenta que uma que tenha os mesmos 16KHz de velocidade máxima, mas trabalhe com acelerações de 60KHz.

     
 

Bom dia.

          De fato Gilli, todos sabemos que o motor perde torque conforme a velocidade aumenta. Mas oque tenho percebido em relação ao fcg, é que ele chega com mais torque doque outros driver´s que já testei, utilizando a mesma mecânica, ajustes e fontes de alimentação.

          Apenas pra se ter um comparativo, meu driver anterior não passava de 12KHz de aceleração, nas mesmas condições.

          O intuito do meu comentário, não foi em momento algum, sequer de traçar comparativos entre esse ou aquele driver. (e tenho certeza que fui entendido assim também . A única inteção por trás de tudo isso, é apresentar os resultados obtidos com os testes do driver FCG 707 que é objeto do meu TCC. 

Versão completa do vídeo.

Obrigado Fábio.

          A mecânica carece de muitos ajustes, e tem muitas perdas por atrito (foi toda feita na unha), os fusos por exemplo, trabalham apoiados entre pontas de vídia (bastão de 6mm com ponta cônica de 50º). A redução é de "tanquinho" da marca Arno, é consiste em pinhão de 14 dentes e coroa de 60 dentes.

          Gostaria de experimentar o conjunto com uma redução menor, de 2:1, para ver qual seria o comportamento do driver.

Fábio,

        Assim que possível vou fazer uns testes, porque a velocidade final fa máquina atualmente

é muito baixa.

       O caso mais sério é no eixo x, onde tenho uma barra rosca M12 com passo de 1,75, a

porca é de poliacetal, e esquenta muito em alta rotações.

       Já pensei até em colocar cremalheira, mas acho a máquina muio pequena para isso. Então prefiro ir ajeitanto esta para trabalhos de maior acuidade, e fazer uma um pouco maior utilizando cremalheiras, para trabalhos menos detalhados.

O TCC tá muito próximo é já em 05/11...

Como pode-se perceber, falta ainda o capactor e os bornes, além do dissipador, mas esse somente vão ser montados na placa da apresentação, porque a finalidade única dessa montagem era a averiguação de possiveis erros de layout.

Heber, seja bem vindo de volta ao barco .

         Você pode contar conosco sim (Carlos e Cledson), a placa foi cortesia do Carlos pra te ajudar nos estudos.

         Com ela e mais alguns poucos componentes você consegue testar o driver FCG na boa.

         Aliás o TCC foi ontem, correu tudo muito bem, o driver fez a lição de casa eeee.