Paulo,
algumas perguntas:
Qual o tamanho (estimativa grosseira) da folga?
A folga é em qual direção (tomando como referencial o carro superior)?
A folga está presente em todas as posições (estendido, centro e recolhido)?

Se for longitudinal (ao longo do fuso), remova o fuso e a respectiva porca, e monte a porca no fuso com eles na mão, e verifique se a folga ainda está lá (ou seja, se a folga tem amplitude comparável à observada com as peças montadas). Se sim, a porca e o fuso estão desgastados (troca-se). Se não, a folga é da montagem destas peças (provavelmente pode ser eliminada na fixação do conjunto do colar micrométrico).

Se for lateral, tente ajustar a régua, ajustando dos parafusos centrais para os de fora, um por vez, apertando bem e soltando somente o suficiente para conseguir mover o carro.

Concordo com o Gilii - como mencionei, alguma folga tem que existir (caso contrário o parafuso trancaria), e sempre precisa aprender a cortar no sentido que elimina as folgas - isso vale para fusos e folgas grandes ou pequenos.

Por outro lado, a folga mínima necessária é bem pequena, e nesse tamanho de fuso/porca, é tão pequena que pouco se percebe na mão. Se há um jogo bem perceptível, provavelmente há algo mais folgado do que deveria (por isso uma estimativa de amplitude e, para isolar o problema, a necessidade de estimar isso com a porca e o fuso fora do torno, eliminando outras causas).
Já folgas laterais devem ser imperceptíveis. As réguas devem ser ajustadas de modo a não se conseguir sentir um jogo com as mãos.