Segundo meu "Anuário Banas - Máquinas e Ferramentas 1965":

Fundação: 1951
Sede: Jundiaí (SP)
Escritório: R. da Quitanda 96 - 5o. andar
Tel: 37-4137
Fábrica: Estrada da Várzea (Campo Limpo)
Tel: 3161
End. Tel. "PROMECA S. PAULO" Cx. P.:5.269
Área Construída:10000m2  terreno:90000m2
Técnicos: 32
Operários:353
Total do pessoal: 483
Capital nominal: Cr$ 2.420 milhões
em giro: Cr$3.334,5 milhões
Índice de nacionalização: 66%
Diretoria:
Demósthenes Madureira de Pinho - dir. pres.
Helenauro Sampaio - dir. sup.
Alcides Venâncio dos Santos - dir.
Marcel Lemouche - dir.
Linha de Produção:
tornos mecânicos paralelos uiversais e copiadores hidráulicos
Marca dos produtos: "PROMECA" e "PROMECA CAZENEUVE"
Volume da produção (em unidades)
Tornos: 1962 - 295; 1963 - 341; 1964 - 343; 1965 - 420 (est.); 1966 - 600 (est.)
Copiadores: 1964 - 8; 1965 - 105 (est.); 1966 - 150 (est.)
Valor das vendas (em milhões de Cr$): 1962 - 1.405; 1963 - 1.780; 1964 - 2.670; 1965 - 5000 (est.); 1966 - 7.200 (est.)
Principais matérias-primas consumidas em 1964
Aço - 180t
Ferro fundido - 550t
Bronze - 10t
Alumínio - 5t
Fornecedores nacionais
Sofunge; Usina Queiroz Jr.; Arno; Villares; Cobrasma.
Fornecedor estrangeiro
Camet Products Ltd (Inglaterra)
Exportação
Em 1964 a emprêsa exportou 7 tornos para a Alemanha, México, Colômbia e Chile
Novos produtos
Lançados em 1965/66: Copiadores hidráulicos. Projetados para 1965/66: Nôvo tipo de torno.

***

PROMECA vem de "Progresso Mecânico Brasileiro". O fato de ostentar "Cazeneuve" como uma de suas marcas, ter 1/3 de capital estrangeiro e um francês na diretoria me faz supor que foi uma empreitada brasileira em sociedade com a própria Cazeneuve (francesa).

Virou nome de bairro na cidade onde funcionou (Várzea Paulista)

Eu queria um IM500.

Cara, vc é um enciclopédia de maquinas ambulante! kkkk no bom sentido claro! VAleu!

Além do interesse em saber mesmo quem são, pois informações sobre essa empresa não é facil de conseguir na net (na rua muito menos), era saber se operam ainda de alguma forma. To quase fechando negocio em um e quero tentar me calçar com informações e possiveis reposições (apesar de que achei um monte de empresas que fornece peças novas pra linha).

QUANTO ao IM500, é uma puta maquina! Tenho um prestador de serviços que tem um e vou te falar, é um dos melhores tornos que já vi funcionar, pessoalmente, acho melhor que os MVM da imor que tem o mesmo porte. Apesar de ser grande e antiga segura centesimos.

Se vc quer uma, é ate facil de achar e não é cara (media de 13000 com algumas coisinha pra fazer ou de 17000 já toda revisada).

Segundo meu "Anuário Banas - Máquinas e Ferramentas 1965":

Fundação: 1951
Sede: Jundiaí (SP)
Escritório: R. da Quitanda 96 - 5o. andar
Tel: 37-4137
Fábrica: Estrada da Várzea (Campo Limpo)
Tel: 3161
End. Tel. "PROMECA S. PAULO" Cx. P.:5.269
Área Construída:10000m2  terreno:90000m2
Técnicos: 32
Operários:353
Total do pessoal: 483
Capital nominal: Cr$ 2.420 milhões
em giro: Cr$3.334,5 milhões
Índice de nacionalização: 66%
Diretoria:
Demósthenes Madureira de Pinho - dir. pres.
Helenauro Sampaio - dir. sup.
Alcides Venâncio dos Santos - dir.
Marcel Lemouche - dir.
Linha de Produção:
tornos mecânicos paralelos uiversais e copiadores hidráulicos
Marca dos produtos: "PROMECA" e "PROMECA CAZENEUVE"
Volume da produção (em unidades)
Tornos: 1962 - 295; 1963 - 341; 1964 - 343; 1965 - 420 (est.); 1966 - 600 (est.)
Copiadores: 1964 - 8; 1965 - 105 (est.); 1966 - 150 (est.)
Valor das vendas (em milhões de Cr$): 1962 - 1.405; 1963 - 1.780; 1964 - 2.670; 1965 - 5000 (est.); 1966 - 7.200 (est.)
Principais matérias-primas consumidas em 1964
Aço - 180t
Ferro fundido - 550t
Bronze - 10t
Alumínio - 5t
Fornecedores nacionais
Sofunge; Usina Queiroz Jr.; Arno; Villares; Cobrasma.
Fornecedor estrangeiro
Camet Products Ltd (Inglaterra)
Exportação
Em 1964 a emprêsa exportou 7 tornos para a Alemanha, México, Colômbia e Chile
Novos produtos
Lançados em 1965/66: Copiadores hidráulicos. Projetados para 1965/66: Nôvo tipo de torno.

***

PROMECA vem de "Progresso Mecânico Brasileiro". O fato de ostentar "Cazeneuve" como uma de suas marcas, ter 1/3 de capital estrangeiro e um francês na diretoria me faz supor que foi uma empreitada brasileira em sociedade com a própria Cazeneuve (francesa).

Virou nome de bairro na cidade onde funcionou (Várzea Paulista)

Eu queria um IM500.

Pois é.
liguei em uma.
A porca do fuso do carro transversal 265 reais.
é mais barato mandar fazer um novo, alias, com o mesmo valor mando fazer com aço 8640 um fuso e uma porca de bronze.

Pessoal desse mercado viaja muito nos preços.

Citação de: miyamura em 29 de Julho de 2009, 10:46

era saber se operam ainda de alguma forma.

Envie um Telex para "PROMECA S. PAULO" solicitando informações sobre peças de reposição, ou ligue para (11) 3161, conforme listado acima.

Existem algumas empresas que fabricam algumas peças de reposição, e já vi alguma coisa para tornos Promeca, mas a preços provavelmente salgados...

Nobre Igor.....

Meus parabéns pela aquisição.

Pelo jeito conseguiu o que estava procurando.

Grande abraço.

Rubens

Blz.
Eu sei fazer os calculos, só queria saber o orginal de fabrica e nao ter que desmontar a caixa pra ver os dentes, apesar de que, eu vou desmontar... sempre desmonto... hehe
 É que depois que vc me falou aqueles valores da joinville, fiquei curioso pra saber se não ia sair mais barato comprar de um revendedor... mas não é!

Quanto aos fusos, geralmente eu faço eles, mas no momento to só com esse promeca e ele não ta em condições. Já pedi pra um amigo meu fazer eles (o rubens já o conhece e viu o nivel do trabalho dele) e me cobrou só 15 reais cada. Só como curiosidade, não sei se vai aguentar, sei que vai comprometer o passo do carro transversal, mas to pensando em fazer o novo fuso transversal com passo menor e fazer mais graduações no colar micrométrico pra ter uma referencia centesimal, mas ainda não amadureci a idéia. Ainda nesse fuso, to fazendo uma gaiola no colar para sustentar internamente um par de rolamentos de contato. Tinha feito isso numa fresadora já e o resultado foi excelente, pois eliminou aquele joguinho tipico de quando vc muda o sentido do giro e perde a referência do colar.

Quanto ao tipo do aço, tenho muita sobra desse material, e acho mais facil fazer a porca que o fuso, mas o que vc diz procede muito.

Miyamura,
não tem as máquinas não...
Mas não é tão difícil você fazer a tabela dele, acho que vc sabe melhor do que eu. Pendurei uma caixa no meu Joinville, e como não tinha as engrenagens corretas da grade, fiz uma tabela polegada e outra mm para ele (depois o Jorge me presenteou com a engrenagem correta, aí pude usar a tabela certa).
Esse arquivo é uma forma prática de montar isso. Só aproveitando a idéia, naturalmente, porque vai ter que fazer do zero.

Quanto aos fusos/porcas com desgaste, só pensando em voz alta:
Fiz há poucos dias um fuso novo para a plaininha que estou acabando de reformar (veio faltando). Era trapezoidal 12,5mm com passo 2,5mm com 40cm de comprimento, e não foi muito difícil abrir. Se eu pegasse hoje um torno com folga nas porcas dos carros, desde que a porca com folga não estivesse com os flancos magros demais, tentaria fazer fusos novos com os flancos um pouco mais largos, para que montasse justo na porca gasta. Acho que duraria outra encarnação.

Sobre as maquinas, vendi sim. Vendi o meu torno hermes e uma fresadora pequena (a azulzinha escondida na foto). to vendendo mais umas coisas que tenho paradas... sobrou uma serra de fita (praticamente vendida) e um conjunto oxi-glp.. se alguem tiver interesse... hehe

Por enquanto não vou mais pegar maquina nenhuma... só vou tentar achar uma oportunidade num torninho de bancada pra fazer trabalhos de pequeno porte pra não ficar gastando desnessesáriamente o barramento que to mandando fazer no promeca.

Faz muito sentido.
To pensativo 

Agora vc me deixou na duvida hehe...

Mas ao mesmo tempo acho que um fuso de metal duro com uma porca de bronze demoraria consideravelmente pra gastar... trocaria umas 3 vezes no minimo de porca antes de mexer no fuso...

Vc realmente conseguiu me deixar em dúvida.

No momento to dando uma pausa na desmontagem e estudo... vou abrir um canal maior na fresadora para o fuso.. fiquei pasmo com o fuso de apenas 14 mm de diametro pro tamanho do torno.

Citação de: miyamura em 31 de Julho de 2009, 11:43

acho mais facil fazer a porca que o fuso

Sim, mas é que o fuso geralmente desgasta de forma desigual (extremidades menos desgastadas, mais desgaste no meio) e a porca necessariamente tem um desgaste muito mais uniforme. Assim, trocar só a porca muitas vezes é uma solução complicada: ou ela fica justa no meio mas nem passa nas pontas ou ela fica justa nas pontas e folgada no meio. A menos que o fuso estivesse praticamente zero, todo o desgaste na porca. O que acha?

nem tão duro, aço 8640 ou 4140 que tenho de sobra aqui. nunca tive problemas para usina-lo.

Sobre o passo, agora que desmontei acho que vou deixar como esta. achei que era de de passo maior, não medi corretamente, mas ta com cerca de 2mm de passo. bem curtinho.

daqui a pouco vou abrir um topico sobre a reforma passo a passo. to documentando tudo.

Citação de: miyamura em 31 de Julho de 2009, 17:20

Mas ao mesmo tempo acho que um fuso de metal duro com uma porca de bronze demoraria consideravelmente pra gastar... trocaria umas 3 vezes no minimo de porca antes de mexer no fuso...

Apenas como curiosidade - como pensa em usinar um fuso em metal duro?

Suponho que esteja querendo dizer um materia mais resistente ao desgaste talvez...

Citar

... fiquei pasmo com o fuso de apenas 14 mm de diametro pro tamanho do torno.

Bem - o diametro tem mais a haver com alguma resistência à flambagem, já que está apenas apoiado nas pontas.

Acredito que o que importa seria o passo, pois este é quem influencia na "vantagem mecânica"